罗磊:汽车经销商的日子将越来越难过  

 朱小小螺蛳粉

罗磊:汽车经销商的日子将越来越难过  

悟空汽车

行业:汽车 > 汽车美容

门店:500家

投资额:50~100万

了解加盟

7月16日,2020年上半年全国汽车信息发布会在北京召开。会上,国家汽车流通协会副秘书长罗磊分析了汽车经销商的库存状况,他表现,除了库存外,经销商还要面对车企产能过剩和网络扩张过快的压力,总的来说“经销商的日子越来越难过”。

  据中汽最新发布的资料显示,上半年汽车累计销量1078.22万辆,同比增长12.34%,其中,乘用车销量为866.51万辆,同比增长13.81%。另据统计局资料显示,上半年社会消费品售卖总额110764亿元,同比名义增长12.7%,其中汽车消费13196亿元,同比增长8.8%。对此,国家汽车流通协会副秘书长罗磊分析以为,中汽协发布的资料是经销商的批发量,而统计局颁布的资料是汽车实际的买卖量,两者之间的差其实就是经销商的库存量。

  据流通协会颁布的库存资料来看,上半年只有一月份的库存系数在1.5以下,其他月份都超过了1.5。依据国际通行惯例,库存系数在0.8-1.2之间处在正当范畴;库存系数大于1.5时库存达到警戒能力;库存系数大于2.5反映库存过高,经营压力和风险都十分大。

  罗磊以为,除了居高不下的库存,经销商还面临另外两方面压力。一是车企的产能过剩。在新华汽车之前推出的专题《车情解码·解析车企产能过剩隐忧》中就曾提出,到2015年,国内六大整车制造商一汽、上汽、东风、长安、广汽和北汽的总产销目的将超过2800万辆,奇瑞、吉利、比亚迪、长城、华晨和江淮的总产销目的也将达到1200万辆,届时国内主流汽车企业的产销量将飙升到4000万辆。如此大的产能终将转化到经销商的销量上。

  二是经销商网络扩张过快。据汽车售卖咨询公司优赛斯统计,2020年汽车特许经营店达到了21139家,同比增长16.6%,2019年一同比增长28%,扩网的速度远远高于汽车市场增长的速度。如此高速扩网造成的后果就是:不只差异品牌经销商之间要相互竞争,并且同品牌的经销商之间也存在竞争,到最后呈现了“大局部经销商呈现了增产不增收的状态”。

加盟咨询电话:4000-1688-49

上一篇: 斯塔克节能照明:坚持不抛弃不放弃

下一篇: 专访河北爱亲母婴薛敬霞:携手共进 铸就梦想

留言 ( 快速提交留言,等待商家尽快回复! )

  • 姓名
  • 手机号码
  • 微信
  • 开店地区
  • 验证码

请勿恶意留言,一经发现将报警处理!

留言 ( 快速提交留言,等待商家尽快回复! )

  • 姓名
  • 手机号码
  • 微信
  • 开店地区
  • 手机验证码

请勿恶意留言,一经发现将报警处理!