如今国内汽车市场开始炽热起来，市场呼唤汽车领域均衡进步，这是经营者和消费者都很关注的问题，想要了解越来越多这方面的内容，通过专访全国人大代表、安徽江淮汽车集团公司董事长左延安，咱们会清楚一些。

　　作为两会代表，左延安说，“本次两会我最关注新能源汽车的进步”，他介绍说，今年本人就提出了关于对新能源汽车免征车辆购买税的倡议。

　　左延安说，中国注重新能源，是国情所为，企业也应该趁势而为。汽车领域均衡进步，江淮汽车进步新能源汽车，采取的是“三步并作两步走”的技术策略。第一步，先出产品。2010年底实现小批量投放市场，这样的益处有三个方面，一是能够协助改良产品技术和制造技术。第二，可以新能源汽车商业化运转体制如何支持提供思路，好比电网、电站、电桩的建立，还包含费用收取、运营管理等;第三，探索出新的商业运作模式。第二步，在电机、电控两大方面取得突破，构成自主研发水平。在核心零部件上做产业化开发工作，争取在三年时间内核心零部件研发成熟。第三步，实现产业化。在保障零部件质量一致性的前提下，加快速度，扩大力度，降低本钱，产品成熟，具有大批量进入市场的水平。

　　据了解，江淮汽车在新能源汽车行业的研究进步上起步较早。2001年，江汽集团公司下属的安凯客车就开始研发新能源客车，2003年相继研发出混合动力、燃料电池和纯电动等多款新能源客车，成为国内首家采纳全承载技术生产新能源客车和首家上电动客车中国公告的企业。

　　在乘用车行业，2005年，江淮汽车启动了瑞风BSG微混合动力项目，并在08年的北京车展上对外公开展出，同年启动了中混合动力的研究。2008年底，完成了汽油/CNG两用燃料发动机的研制。2009年，江淮汽车与合肥工业大学结合成立了新能源汽车研究院，专注于从事新能源汽车产品的研发。产学研优势互补为新能源汽车事业提供了资源和组织保障。目前，江淮汽车已经构成100余人的新能源汽车研发队伍，构成了良性进步的开发技术人才体制。也正是由于江淮汽车在传统产品及新能源使用上的良好积累，合肥市于2010年6月1日与上海、长春、深圳、杭州一起跻身中国新能源汽车重点进步五大城市之一。

　　汽车领域均衡进步是领域的趋势，在日前落幕的合肥市人代会将“大力进步新能源汽车”列为1号议案，提出在“十二五”时期，合肥市将支持江汽集团整合全球资源树立起较为完整的新能源汽车产业体制。
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