对于不少人来说，汽车还仍然属于“奢侈品”，用血汗钱买回来的新车，少说也得开个10年吧。车子能否耐用和少毛病，与“磨合期”的操作是有很大关系的。通常来说，新车在5000公里里程之前，都属于磨合期。虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。这样看来，新车磨合应该留意哪些问题呢？

技巧一：冷车有必要预热一下

有人会问：如今的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗？当然有必要。这是由于，合理的预热可以协助机油在发动机部件与部件之间构成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。

技巧二：行车时应及时换挡

这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，防止高挡位低转速和低挡位高转速的不对行为，也不要长时间使用一个挡位(当然了，车速快时用高挡的状况除外)。

至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。

技巧三：保养要适时

新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们只需要按照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。

技巧四：切忌长时间跑高速

发动机长时间持续高负荷工作，很容易形成机件磨损加剧，尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。

技巧五：尽量防止紧急制动

紧急制动不但会使磨合中的制动系统遭到冲击，而且还会扩大车辆底盘和发动机的冲击负荷。

总结：谁都想自己的爱车少些毛病更耐用，但很多人往往忽视了新车磨合期的重要性，随心操作，导致新车没有完全进入状态就毛病频现。作为车主，我们很有必要让爱车平稳度过磨合期，为日后漫长的用车阶段打好基础。

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