从库存到冷链，科技物流是个系统工程。联邦快递不断注重科技投入，这也使得其可以经营国家本土快递难以切入的高附加值的B2B物流业务，如何利用当下的新兴科技优化管理和拓展市场?

　　陈嘉良：咱们不只是一家国际化的物流运输公司，更是一家全球性的信息技术公司，每年在信息技术上的预算已超过10亿美元。例如，咱们是首个在国家运用GPRS技术的国际快递公司，从而提升一线服务品质、缩短取件时间，而且提高顾客体验。“关键库存物流”及支持其运转的全球供应链管理系统(GSCM)，将多个仓储站点与联邦快递全球运输及IT网络相联合，使顾客可以将高价值物流管理进行外包，从而在提高时效送达反馈水平的同时降低运输和库存本钱。 联邦快递SenseAware服务，是首个利用在途供应链或固定库存监控，为顾客提供准实时重要包裹统计资料的服务，可使全球供应链的利益相干方实现连续共享信息。这款基于多传感器的安装与强大的网络使用程序高度集成，能使顾客与他们贵重紧急的货件保持联系。通过对在业务操作中所收集到的资料，联邦快递内部还具备强大的品质驱动管理系统。

　　记者：冷链是物流的关键一环，联邦快递也正在美国孟菲斯兴修全新的温控物流设备，与美国相比，国家的冷链物流有什么特点?有哪些方面可以借鉴美国经验?

　　陈嘉良： “冷链物流”是个比较广泛的概念，所有需求温度控制的运输都可以称为“冷链物流”，从水果海鲜等到关系生命的医疗产品。我以医疗保健领域作为例子谈一下。

　　美国在医疗物流方面进步相对较早，在医疗冷藏运输方面的硬件、政策法规、管理形式、产业链整合等方面都处于国际抢先能力，依托企业标准化操作、先进的技术手段以及遍布各市场区域的分销网络，在物流各环节实现了高效率运作。

　　在国家，医药冷链物流相干体制还没有构成，医药生产企业、物流企业、终端售卖网络没有构成一体化的服务平台。医药冷链物流的基础设备、设施以及区域不同比较大。在医药冷链物流的技术方面，对温度的实时监控和干预的相应的技术和运输包装并未完善和大量应用。同时，医药冷链物流的专业人才和专业服务也比较少。

　　国家在冷链物流方面要获得可连续性的长远进步，首先需求有一套完善的法规和领域标准。其次，物流领域的加入者需求依据冷链的特性，在包装、运输、配套服务等方面需求进一步的提高。

　　联邦快递针对医药保健等特殊领域需要提供专业的监测温度控制物流运输服务，好比在取件后将特殊需要的货物进行专注于包装，并可全程从取件到送达对货件温度进行紧密监测和测量等，同时帮助顾客预备所需相干文件确保货件契合海关对于运送危险品特殊程序的需要。咱们还研发了综合性追踪服务平台SenseAware，这是一款多传感器安装，并与强大的网络使用程序高度集成，能够准实时地为顾客提供货件资料信息。顾客在货件运输过程中可随时获取包含货件准确温度和具体地位在内的重要资料，并在货件被打开或暴露于光线条件下时收到警报。

　　记者：中美市场消费习惯有何差异?联邦快递如何顺应?

　　陈嘉良：美国是世界上最大的消费品市场，容纳性强，消费者重视品牌。 美国市场还有一个明显的特点，就是销售时节性强。 国家市场和美国市场很类似的一点就是市场容量大，进步快，区域不同也比较大。美国消费者偏向贷款消费，分期偿还， 而国家消费者更偏向一次性付款，尽量少担当利息。但近年来，国家主要大中城市的消费者也开始越来越多应用信誉卡购物，贷款消费增加。

　　国家不断是联邦快递进步策略的核心。国家的监管及法制环境差异于美国，相当多的法律法规仍在进一步完善，因而咱们在国家营商时需求越来越多的灵活性和耐性。在国家，做生意象征着进步人脉网络或和顾客建设良好关系。作为商人或一家商业机构，不能简单地进行销售，必需同时“销售”本人的服务和信用，这才能获得国家顾客或消费者的注重。


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